Comment changer une roue de voiture ?

Crevaison, remplacement de roues hiver ou classiques…chaque conducteur de voiture peut être ainsi confronté un jour à un changement de roue.
Simple formalité pour les uns, gros problème pour les autres…changer une roue peut donc s’avérer facile ou complexe suivant les personnes.
Cela étant, remplacer une roue n’est pas une action insurmontable en soit.
Il faut tout de même être bien équipé et respecter correctement une procédure adapté à cela.

Apprenez comment changer une roue de voiture étape par étape, en suivant ce guide de conseils et de bonnes pratiques.

Règles de sécurité à respecter avant de changer une roue de voiture

Avant d’effectuer le changement d’une roue de voiture, il est impératif de respecter d’abord plusieurs règles de sécurité :

Garez la voiture dans un endroit sécurisé (loin de la route le cas échéant) ;
Stationnez la voiture sur un sol plat et suffisamment dur pour éviter tout enfoncement
(pas de sols en pente, ni de sols mous ou immergés…) ;
Coupez le moteur du véhicule ;
Serrez le frein à main et mettez une vitesse si c’est une boite manuelle ou la position « Parking » si c’est une boite automatique ;
Si vous êtes exposés à la circulation d’autres véhicules (comme sur la route) :
1. allumez les feux de détresse de la voiture « Warning » ;
2. portez le gilet de sécurité ;
3. positionnez le triangle de sécurité à bonne distance de votre véhicule.
Assurez-vous d’avoir en votre possession et à portée de main :
- une roue de secours (roue normale ou roue galette) ;
- un cric pour voiture ;
- une clé adaptés aux écrous de la roue à changer ;
- une douille d’écrou anti-vol (le cas échéant).
Si votre véhicule est chargé (plusieurs personnes dedans, coffre rempli…), essayez de l’alléger :
- en faisant sortir les personnes tout en les mettant en sécurité loin de tout danger ;
- en vidant le coffre sur un emplacement qui ne gênera personne (et vous permettra d’accéder à la roue de secours, si vous en avez une).

Ordre à respecter pour le serrage des boulons d’une roue de voiture

Lors d’un changement d’une roue de voiture, il est important de respecter un ordre précis de serrage des boulons de la roue de remplacement.
Il existe différents types de roues de voiture équipées de jantes à 4, 5, 6…trous qui imposent donc un schéma et un ordre de serrage différent :

Ordre de serrage d’une jante à 4 trous

Ordre de serrage roue à 4 boulons — **Ordre de serrage**
**d’une jante à 4 trous**

Ordre de serrage d’une jante à 5 trous

Ordre de serrage roue à 5 boulons — **Ordre de serrage**
**d’une jante à 5 trous**

Ordre de serrage d’une jante à 6 trous

Ordre de serrage roue à 6 boulons — **Ordre de serrage**
**d’une jante à 6 trous**

Changer une roue de voiture étape par étape

Une fois que vous avez respecté et appliqué les règles de sécurité ci-dessus, vous pouvez alors commencer le remplacement de la roue.

Procédure pour changer une roue de voiture

Afin de procéder au remplacement d’une roue de voiture, veuillez appliquer les étapes suivantes :

Si votre roue est équipée d’un enjoliveur, enlevez-le en le tirant vers vous pour accéder aux écrous de la roue.
A l’aide de la clé, desserrez chaque écrou de la roue en tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre sans les dévisser complètement.
Le but est d’utiliser le poids de la voiture qui n’est pas encore soulevée par le cric.
La voiture doit être aussi bloquée par le frein à main et par une vitesse ou la position « Parking » enclenchée.
Si un écrou anti-vol est présent sur la roue, utilisez la douille spécifique et la clé, pour le desserrer également ;
Positionnez le cric bien droit sous la voiture.
Il doit être mis à l’emplacement prévu par le constructeur du véhicule et le plus proche de la roue concernée.
Cet emplacement doit se voir quand vous vous penchez ;
Tournez un peu le cric afin qu’il monte progressivement et assurez-vous qu’il vienne bien s’appuyer contre la zone sous la voiture.
Après avoir vérifié cela, continuez de tourner le cric pour commencer à soulever le véhicule.
Si vous entendez un bruit bizarre (craquement...) et / ou que vous voyez le bas de la voiture commencer à se déformer, arrêtez de suite !
Tournez alors le cric dans l’autre sens pour qu’il redescende.
Repositionnez-le ensuite, afin qu’il vienne s’appuyer sur la bonne partie du véhicule prévue à cet effet ;
Une fois que le cric est bien positionné sous la voiture, soulevez le véhicule en continuant de le tourner.
Surveillez qu’il reste bien droit et stable sur le sol (dans le cas contraire, faites redescendre le cric et repositionnez-le correctement).
Continuez à tourner le cric pour faire monter la voiture, tant que la roue à changer touche encore le sol.
Si la roue est crevée et / ou dégonflée, il vous faudra monter la voiture de quelques centimètres de plus.
Cela permettra donc à la roue de secours (ou la roue galette) qui est gonflée, d’être positionnée sur la voiture sans être bloquée par le sol ;
Quand la voiture est suffisamment haute, dévissez chaque écrou (soit à la clé, soit à la main si cela est possible), tout en maintenant la roue à changer.
Cela évitera que la roue ne tombe dès que les écrous sont dévissés.
Pensez à poser les écrous à proximité de vous et sur un emplacement qui ne les salisse pas ;
Retirez ensuite la roue de la voiture;
Si elle ne tombe pas et reste un peu coincée, tapez sur la roue au niveau des flans (côtés) du pneu pour la décoincer, tout en la tenant pour ne pas vous la prendre dessus ;
Dès que vous avez retiré la roue de voiture, placez-là de suite à plat sous le véhicule proche du cric.
Cela servira de support à la voiture, si le cric viendrait à lâcher avant d’avoir remplacé la roue ;
Positionnez la roue de secours (ou roue galette) à la place de l’autre.
Faites correspondre les trous des écrous de la roue, en face de ceux de l’essieu de la voiture.
Assurez vous que la roue est bien mise en place et vissez chaque écrou à la main dans le sens des aiguilles du montre.
Prenez soin de vérifier avant que chacun d’eux ne se soit pas sali parterre, notamment sur le pas de vis.
Soufflez dessus ou nettoyez le dans le cas contraire, avant de visser l’écrou.
Serrez les écrous correctement à la main jusqu’à leur blocage.
Pour cela, respectez bien l’ordre de serrage ci-dessus correspondant à la jante de votre roue.
Ne les visser pas complètement…le but étant que la roue soit mise et tienne à sa place ;
Avec la clé (et la douille anti-vol le cas échéant), continuez de visser un peu plus chaque écrou dans le même ordre indiqué.
Ne cherchez pas à les serrer complètement, sous risque alors de déséquilibrer la voiture ;
Retirez l’ancienne roue que vous avez placé sous le véhicule.
Dévissez / desserrez progressivement et doucement le cric, afin de faire redescendre le véhicule au sol ;
Quand la voiture est enfin totalement redescendue, dévissez / desserrez complètement le cric et retirez-le du dessous du véhicule ;
Toujours à l’aide de la clé (et la douille anti-vol le cas échéant), terminez le serrage de chaque écrou toujours dans le même ordre indiqué.
Forcez raisonnablement et manuellement avec la clé, sans chercher à les serrer trop fort.
Évitez ainsi de les endommager en les serrant trop (ex. : ne pas utiliser votre pied pour appuyer sur la clé).
Une fois la roue de secours serrée correctement, rangez dans la voiture :
- l’ancienne roue ;
- le cric ;
- la clé ;
- la douille anti-vol le cas échéant ;
- l’enjoliveur le cas échéant ;
- les autres affaires sorties auparavant le cas échéant.
Récupérez et rangez ensuite le triangle de sécurité ;
Terminez par replacer votre gilet de sécurité à portée de main dans la voiture.
Reprenez la route (avec les autres occupants le cas échéants) en roulant prudemment sur les premiers kilomètres.
Assurez-vous ainsi que la nouvelle roue remplisse correctement son rôle et qu’il n’y ait pas :
- de vibrations inhabituelles ;
- d’instabilité de direction dans le volant ;
- de bruit étrange ;
- …
Si c’est le cas, arrêtez-vous dès que possible pour vérifier si la nouvelle roue a bien été montée.
Dans le cas où la roue de secours n’a pas tout a fait le même profil que les autres roues du véhicule :
- moins large ;
- plus ou moins de hauteur de pneu ;
- dessins du pneu différents ;
- …
Il se peut que vous le ressentiez alors dans le volant lors de la conduite.
Cela n’est pas anormal, il vous faudra donc adapter votre vitesse.
C’est le cas notamment avec une roue galette qui est beaucoup moins large qu’une roue normale et qui impose souvent de ne pas dépasser une certaine vitesse.