Crevaison, remplacement de roues hiver ou classiques…chaque conducteur de voiture peut être confronté un jour, à un changement de roue.
Simple formalité pour certains, gros problème pour d’autres…remplacer une roue n’est pas une action insurmontable, bien au contraire, à condition d’être bien équipé et de respecter correctement une procédure adapté à cela.

Apprenez comment changer une roue de voiture étape par étape, en suivant ce guide de conseils et de bonnes pratiques.

Comment changer une roue de voiture
Comment changer une roue de voiture ?
Conseils et astuces pour changer une roue de voiture correctement.
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Règles de sécurité à respecter avant de changer une roue de voiture

Avant d’effectuer le changement d’une roue de voiture, il est impératif de respecter plusieurs règles de sécurité :

  • Garez la voiture dans un endroit sécurisé (loin de la route le cas échéant) ;
  • Stationnez la voiture sur un sol plat et suffisamment dur pour éviter tout enfoncement (pas de sols en pente, ni de sols mous ou immergés…) ;
  • Coupez le moteur du véhicule ;
  • Serrez le frein à main et mettez une vitesse si c’est une boite manuelle ou la position « Parking » si c’est une boite automatique ;
  • Si vous êtes exposés à la circulation d’autres véhicules (comme sur la route) : allumez les feux de détresse de la voiture « Warning« , portez le gilet de sécurité et positionnez le triangle de sécurité à bonne distance de votre véhicule ;
  • Assurez-vous d’avoir en votre possession et à portée de main : une roue de secours (roue normale ou roue galette), un cric pour voiture, une clé adaptés aux écrous de la roue à changer, une douille d’écrou anti-vol (le cas échéant) ;
  • Si votre véhicule est chargé (plusieurs personnes dedans, coffre rempli…), essayez de l’alléger : en faisant sortir les personnes tout en les mettant en sécurité loin de tout danger, en vidant le coffre sur un emplacement qui ne gênera personne (et vous permettra d’accéder à la roue de secours, si vous en avez une).

Ordre à respecter pour le serrage des boulons d’une roue de voiture

Lors d’un changement d’une roue de voiture, il est important de respecter un ordre précis de serrage des boulons de la roue de remplacement.
Il existe différents types de roues de voiture équipées de jantes à 4, 5, 6…trous qui imposent un schéma et un ordre de serrage différent :

Ordre de serrage d’une jante à 4 trous

Ordre de serrage roue à 4 boulons
Ordre de serrage
d’une jante à 4 trous

Ordre de serrage d’une jante à 5 trous

Ordre de serrage roue à 5 boulons
Ordre de serrage
d’une jante à 5 trous

Ordre de serrage d’une jante à 6 trous

Ordre de serrage roue à 6 boulons
Ordre de serrage
d’une jante à 6 trous

Changer une roue de voiture étape par étape

Une fois que vous avez respecté et appliqué les règles de sécurité ci-dessus, vous pouvez commencer le remplacement de la roue, en appliquant chacune des étapes suivantes :

  1. Si votre roue est équipée d’un enjoliveur, enlevez-le en le tirant vers vous pour accéder aux écrous de la roue.
    A l’aide de la clé, desserrez chaque écrou de la roue en tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre sans les dévisser complètement, le but étant d’utiliser le poids de la voiture qui n’est pas encore soulevée par le cric et qui est bloquée par le frein à main et la vitesse ou position « Parking » enclenchée, pour cela.
    Si un écrou anti-vol est présent sur la roue, utilisez la douille spécifique à celui-là sur la clé, pour le desserrer également ;
  2. Positionnez le cric bien droit sous la voiture, à l’emplacement le plus proche de la roue concernée qui est prévu par le constructeur du véhicule et qui doit se voir quand vous vous penchez ;
  3. Commencez par tourner un peu le cric afin qu’il monte progressivement et assurez-vous qu’il vienne bien s’appuyer à la zone sous la voiture prévue pour cela, avant de continuer pour soulever le véhicule.
    Si vous entendez un bruit bizarre (comme un craquement) et / ou que vous voyez le bas de la voiture commencer à se déformer, tournez le cric dans l’autre sens pour qu’il redescende et repositionnez-le afin qu’il vienne s’appuyer sur la bonne partie du véhicule prévue à cet effet ;
  4. Une fois que le cric est bien positionné sous la voiture, soulevez le véhicule en continuant de tourner le cric, tout en surveillant que celui-ci reste bien droit et stable sur le sol (dans le cas contraire, faites redescendre le cric et repositionnez-le correctement).
    Continuez à tourner le cric pour faire monter la voiture tant que la roue à changer touche le sol.
    Si la roue est crevée et dégonflée, il vous faudra monter la voiture de quelques centimètres de plus afin que la roue de secours (ou la roue galette) qui est gonflée, puisse être positionnée sur la voiture sans être bloquée par le sol ;
  5. Quand la voiture est suffisamment haute, dévissez chaque écrou (soit à la clé, soit à la main si cela est possible), tout en maintenant la roue à changer qui pourrait tomber dès que les écrous sont dévissés.
    Pensez à poser les écrous à proximité de vous et sur un emplacement qui ne les salisse pas.
    Retirez la roue de la voiture, si elle ne tombe pas et reste un peu coincée, vous pouvez taper sur roue au niveau des flans (côtés) du pneu pour la décoincer, tout en la tenant pour ne pas vous la prendre dessus ;
  6. Dès que vous avez retiré la roue de voiture, placez-là de suite à plat sous le véhicule proche du cric, dans le cas où celui-ci viendrait à lâcher, avant d’avoir terminé le remplacement de la roue ;
  7. Positionnez la roue de secours (ou roue galette) à la place de l’autre, en faisant correspondre les trous des écrous de la roue, en face de ceux de l’essieu de la voiture.
    Assurez vous que la roue est bien mise en place et vissez chaque écrou à la main dans le sens des aiguilles du montre, en prenant soin de vérifier avant que chacun d’eux ne se soit pas sali parterre, notamment sur le pas de vis…soufflez dessus ou nettoyez le dans le cas contraire, avant de visser l’écrou.
    Serrez les écrous correctement à la main jusqu’à leur blocage, en respectant l’ordre de serrage ci-dessus correspondant à la jante de votre roue, sans essayer de les visser complètement…le but étant que la roue soit mise et tienne à sa place ;
  8. En utilisant la clé (et la douille anti-vol le cas échéant), continuer à visser un peu plus chaque écrou dans le même ordre indiqué, sans chercher à les serrer complètement, sous risque de déséquilibrer la voiture ;
  9. Retirez l’ancienne roue que vous avez placé sous le véhicule et dévissez / desserrez progressivement et doucement le cric, afin de faire redescendre le véhicule au sol ;
  10. Quand la voiture est totalement redescendue, dévissez / desserrez complètement le cric et retirez-le du dessous du véhicule ;
  11. Toujours à l’aide de la clé (et la douille anti-vol le cas échéant), terminez le serrage de chaque écrou toujours dans le même ordre indiqué, en forçant raisonnablement et manuellement avec la clé sans chercher à les serrer trop fort, sous peine de les endommager (ex. : ne pas utiliser votre pied pour appuyer sur la clé).
    Si vous avez monté une roue de secours normale et que vous aviez enlevez un enjoliveur, vous pouvez le remettre en l’enfonçant par petits à-coups dessus, en prenant soin de vérifier avant, que son passage destiné à la valve de la roue, soit bien en face de celle-ci ;
  12. Rangez l’ancienne roue, le cric, la clé (la douille anti-vol le cas échéant), le triangle de sécurité dans le coffre et replacez vos affaires dedans, si vous les aviez déchargé auparavant.
    Replacez votre gilet de sécurité à portée de main dans la voiture ;
  13. Reprenez la route (avec les autres occupants le cas échéants), en roulant prudemment sur les premiers kilomètres, pour vous assurer que la nouvelle roue remplisse correctement son rôle.
    Si vous constatez des vibrations inhabituelles, une instabilité de direction dans le volant, un bruit étrange…arrêtez-vous dès que possible pour vérifiez si la nouvelle roue a bien été montée…
    Dans le cas où la roue de secours n’a pas tout a fait le même profil que les autres roues du véhicule (moins large, plus ou moins de hauteur de pneu, dessins du pneu différents…), il se peut que vous le ressentiez dans le volant lors de la conduite…cela n’est pas anormal, il vous faudra peut-être adapter votre vitesse…comme cela est notamment le cas avec une roue galette qui est beaucoup moins large qu’une roue normale et qui impose souvent de ne pas dépasser une certaine vitesse.

Bonne route…

Article créé et publié par : © Informations Pratiques.

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